الوسم: الطائرات

أجرت مجلة “التايم” تحليلاً حول اكثر المقاعد أمناً في الطائرات، حيث تبينّ أن المقاعد الوسطى القريبة من مؤخرة الطائرة تقريبًا في الثلث الخلفي، هي الأكثر أمانًا، نظراً لأنها تقع بعيدًا عن النقطة التي تتأثر جراء السرعة والضغط، كما أنها توفر إمكانية الوصول إلى صفوف الخروج للهروب السريع.

وبحسب المعلومات، فقد بلغت نسبة الوفيات فيها 28% مقارنة بالصفوف الأمامية والتي كانت نسبة الوفيات فيها 40%.

واستندت الدراسة هذه إلى حادثة الانخفاض الحاد المفاجئ للطائرة، فبالطبع حادثة تحطم الذيل ستكون بنتائج مختلفة. لكنّ نوع حادثة الطائرة يمكن أن يغير الدراسة إلى حدٍ كبير.

فركاب الدرجة الأولى أكثر عرضة لخطر الإصابات بسبب تأثير السرعة الشديدة والضغط الشديد.

وقد تبيّن أن نسبة النجاة من الصفوف الأولى والتي غالبًا تكون للدرجة الأولى ودرجة الأعمال 49%، أما الصفوف التي تكون قبل الجناح فنسبة النجاة فيها 56%، والصفوف المقابلة للجناح تمامًا 56%، أما الصفوف الخلفية فهي الأوفر حظًا في نسبة النجاة 69%.

هل تساءلت يوماً لماذا لا تكون نوافذ الطائرة مربعة الشكل، ولماذا جميع النوافذ دائرية أو بيضوية الشكل؟ يقول الخبراء بأن الضغط الشديد يتجمع في زوايا النوافذ المربعة مما يشكل خطراً على الطائرة وركابها، لذا فإن الشكل الدائري يقلل من احتمال تشكل ضغط كبير على النوافذ.

وقد نشرت شركة “ريال إنجنيرينغ” الهندسية مقطع فيديو على موقع يوتيوب يشرح سبب عدم اعتماد النوافذ مربعة الشكل في الطائرة. وأظهر مقطع الفيديو النقاط في النافذة التي يمكن أن يزداد عليها الضغط أثناء الطيران.

وقال داي يتنغهام، الرئيس التنفيذي للجنة سلامة الطيران في المملكة المتحدة: “يمكن أن يتركز الضغط على زوايا المربع، الأمر الذي يشكل خطراً على هيكل الطائرة. في الآونة الأخيرة بدأنا نرى تصاميم مستطيلة الشكل ولكن بزوايا منحنية”.

ويذكر بأن نوافذ الطائرات كانت في الماضي تجنح إلى الشكل المربع ولكن المصممين أدركوا خطورة هذا الخطأ العلمي بعد فوات الأوان، وخاصة بعد أن تحطمت إحدى طائرات الركاب في الجو في عام 1954مما أدى إلى مقتل جميع ركابها.

فبعد أن قام المصممون بالتحقيق في أسباب الحادث، اكتشفوا بأن إحدى النوافذ كانت السبب في تحطم الطائرة، حيث تسبب الفرق في مستويات الضغط بين الداخل والخارج بتفكك أجزاء من الطائرة بحسب ما ورد في صحيفة الدايلي ميل البريطانية.

«هل سألت نفسك يوما كيف يراك طاقم الطائرة؟» بهذا التساؤل بدأ موقع «ديلي ميل» البريطاني، تقريره الذي كشف فيه الحياة السرية للمضيفات، بما في ذلك الهاشتاج الذي تستخدمه المضيفات للتنفيس عن غضبهن من التصرفات السيئة للركاب.

وأشار الموقع إلى ما ورد داخل الهاشتاج الأشهر الذي أطلق من خلال رابطة المضيفات الجويات حول العالم تحت عنوان #crewlife #passengershaming #bringingbacktheglam، وذلك لكشف النقاب عن أسوأ تصرفات فعلها الركاب خلال رحلاتهم التي كان من ضمنها المقزز والمقرف وأحيانا المرعب.

ونشر الموقع أغلب الصور التي تم عرضها من خلال الهاشتاج على موقعي التواصل الاجتماعي «تويتر، وانستجرام» التي مثلت صدمة حقيقية لرواد الموقع؛ حيث ورد فيها اعترافات لأول مرة للحياة السرية للمضيفات داخل الرحلات وما يعانينه من الركاب من تصرفات سيئة وبذيئة ومقززة لا تراعي إنسانيتهن، بل في بعض الأحيان قد يصل الأمر إلى تعدي أحد الركاب على أي من طاقم الطائرة.

أظهرت رادارات حركة الملاحة الجوية التي يعرضها على مدار الساعة موقع “.flightradar24” سماء سيناء خالية تماما من الطائرات، التي باتت تفضل الالتفاف في رحلاتها حول المنطقة، وذلك بعد إعلان تنظيم داعش بسيناء مسئوليته عن إسقاط الطائرة الروسية إيرباص A-321 أمس السبت، ووفاة 224 شخصا.

موقع “nrg” الإسرائيلي قال إن شركات الطيران “تخشى داعش”، مشيرا في السياق إلى تحذير وزارة النقل الألمانية لشركات الطيران المحلية من التحليق فوق سيناء كاملة، بعد أن اقتصر التحذير في السابق على شمال سيناء فقط.

وقال المتحدث باسم الوزارة في تصريحات صحفية:” حتى الآن كان يسرى تحذير عام لشمال سيناء، وبسبب الأحداث الأخيرة أصدرت (الوزارة) بشكل إضافى تحذيرا شاملا بشأن استخدام الطريق الجوى فى جنوب شرقى سيناء حتى إشعار آخر”.

وكانت شركة الطيران الألمانية “لوفثانسا” والفرنسية “إير فرانس” “وطيران الإمارات” قد أعلنت جميعا أنها لن تحلق فوق سيناء لحين الكشف عن سبب تحطم الطائرة.

لكن شركات الطيران البريطانية “بريتيش إيروايز” و”إيزي جيت” و”فيرجين أتلانتك” ذكرت أن رحلاتها ستطير كالمعتاد بالمنطقة، بحسب وكالة الأنباء الأمريكية أسوشيتد برس.

وطن- قال السيناتور الأمريكي الجمهوري لندسي غراهام، وهو من اقوى مؤيدي استخدام الطائرات بدون طيار في قتال “تنظيم القاعدة،” إن الغارات التي نفذتها هذه الطائرات منذ بدءها قد قتلت 4700 شخصا تقريبا بمن فيهم اعداد من المدنيين.

يذكر ان عدد ضحايا الغارات التي تنفذ بواسطة هذه الطائرات – وهي غارات تحصى بالمئات – بقي غامضا إذ يرفض المسؤولون الامريكيون الخوض بالأمر علنا.

ولكن الرقم الذي باح به غراهام يتجاوز بكثير التخمينات المستقلة.

أمريكيون يحتجون على الطائرات بدون طيار

ونقل عن غراهام قوله “لقد قتلنا 4700. احيانا تقتل ابرياء، وانا اكره ذلك، ولكننا نخوض حربا وقد تمكننا من قتل عدد من كبار قادة تنظيم القاعدة.”

ورغم الانتقادات الشديدة لاسلوب الحرب هذا من جانب بعض اعضاء الكونغرس وناشطي حقوق الانسان الذين يشككون في سرية وشرعية استخدام هذا النوع من الطائرات، فإن غراهام دافع عن سياسة الرئيس اوباما بالاعتماد عليها.

وقال “إنه سلاح يجب ان يستخدم، وهو سلاح تكتيكي.”

ونقلت وكالة فرانس برس عن الباحث ميكاه زينكو المتخصص في الطائرات بدون طيار في مجلس العلاقات الخارجية قوله إنها “المرة الاولى التي يعطي فيها مسؤول اميركي رقما اجماليا”.

وكانت منظمات أمريكية وعالمية قد حاولت سابقا تقدير عدد ضحايا الضربات التي شنها الجيش الامريكي بهذا النوع من الطائرات إلا أنها تقديراتها جاءت أقل من ذلك.

وذكرت منظمة “مكتب التحقيقات الصحافية” البريطانية في وقت سابق أن عددا يتراوح بين 2627

و3457 شخص قتلوا جرءا هذه الضربات في باكستان واليمن والصومال.

وقدرت ان عدد المدنيين بين هؤلاء قد يصل إلى 900 شخص.

ولم تعترف الادارة الامريكية رسميا بسرعة بوجود مثل هذه الضربات. وأكد البيت الابيض انها لم تبدأ الا كملاذ اخير ضد مشبوهين لا يمكن اسرهم ويهددون الولايات المتحدة.